Le losange dévoile un SUV entièrement dédié à la conduite urbaine. Ce petit aventurier fêtera sa première mondiale en mars à Genève

Les premières études du designer Laurens van den Acker, débarqué chez Renault en 2009, ont tout de suite laissé apparaître le nouveau «code vestimentaire» adopté par le constructeur. Si le premier modèle de série à en arborer les lignes est la Clio IV, sa petite sœur, la Twingo, en avait déjà étrenné quelques éléments à l’occasion de son dernier restylage. Aujourd’hui, le constructeur français présente le Captur, un crossover urbain plein de charme. Sorte de Clio surélevé (il est dérivé de la plateforme de la Clio), le Captur offre une position de conduite de SUV et une habitabilité de monospace. Le tout sous une robe de grand couturier.

L’AVENTURE Pour ceux qui s’en souviennent, le Captur a été présenté pour la première fois en 2011 au Salon de Genève, dans le cadre du vaste projet d’études futuristes de van den Acker. Ainsi, parmi les prototypes symbolisant les différentes étapes d’un cycle de vie (Dezir pour l’amour, R-Space pour la famille, Frendzy pour le travail), le Captur représentait lui le temps de la découverte et de l’aventure. Long de 422,5 cm, ce crossover présentait un design extérieur et intérieur audacieux. Le modèle de série est moins long (412 cm) et présente un visage beaucoup plus commun. Toutefois, il fait honneur à la nouvelle ligne de design de la marque et effectue une entrée remarquée dans un segment en pleine croissance: celui des crossovers urbains.

LA JUNGLE URBAINE Mais ne vous y trompez pas, le Captur n’a aucune visée tout terrain. Il ne sera d’ailleurs même pas proposé avec la transmission intégrale. Un choix délibéré, qui jugule les émissions de CO2 (moins de 96 g/km pour la version la plus économique). Courageux mais pas téméraire, le Captur ne devrait pas s’aventurer souvent hors de la jungle urbaine, contrairement à ce que pourrait laisser croire son look. Toutefois, un blocage de différentiel devrait tout de même accroître la motricité. La dernière-née de Renault, qui compte séduire ses futurs propriétaires grâce à son excellente habitabilité, présente également une position de conduite surélevée, une garde au sol généreuse et de grandes roues aux jantes clinquantes. Des arguments qui ont, en plus de son allure râblée, de quoi convaincre. En phase avec son caractère lifestyle, elle propose une peinture bicolore. En outre, le constructeur promet d’innombrables possibilités de personnalisation. Côté assistance, le Renault offre la carte clé mains-libres, l’assistance au démarrage en côte ainsi que la caméra et le radar de recul. Le Captur profitera également du système multimédia Renault R-Link avec connexion Internet. Intégré au tableau de bord, l’écran tactile au format de tablette collabore avec le système audio Arkamys avec connexion Bluetooth pour téléphonie et audiostreaming.